神瓦铁路石马川大桥连续梁首个0#块浇筑完成

7月19日，神瓦铁路项目石马川大桥连续梁(1#墩)0#块混凝土顺利完成浇筑，标志着该大桥主体施工进入关键阶段。作为全线控制性工程，此次节点突破为后续连续梁悬臂浇筑施工奠定了坚实基础。

马川大桥连续梁首个0#块顺利浇筑（王云祥 摄）

石马川大桥全长180．96米，主跨采用（40＋64＋40）米预应力混凝土连续梁结构，上跨榆商高速石马川收费站匝道桥并兼具排洪功能，施工环境复杂、技术要求高。本次浇筑的0＃块全长9米，顶宽7．4米，梁高从5．17米渐变至5．6米，具有体积大、钢筋密集、预应力管道布置复杂等特点。

为确保施工质量与安全，项目管理团队创新采用托架法全断面浇筑工艺，通过优化托架结构设计保障支撑体系稳定，实现大体积混凝土一次性成型，避免分层浇筑的接缝隐患。同时，团队精选低水化热水泥材料降低温升风险，结合分层振捣工艺控制浇筑质量，并针对邻近高速施工特点，设置围挡防护、落实“一人一帽一带”安全制度，同步优化交通疏导方案以减少对路网通行的影响。

神瓦铁路作为陕北重要的运煤专线，是完善区域交通网络、强化能源保供的关键工程。石马川大桥的推进将为全线贯通提供核心节点支撑，项目建成后预计可显著提升煤炭外运效率、降低物流成本，对推动“双碳”目标下的能源结构调整及区域经济高质量发展具有重要意义。

目前，项目部正以此次0＃块浇筑为契机，持续强化现场安全、质量及环水保管控，全力推进工程建设，确保神瓦铁路早日通车。