1.25万吨立交桥空中转体86.8度，成功跨越湘桂铁路

8月1日，由中铁二十三局承建的柳州高速过境线公路上跨湘桂铁路立交桥精准完成转体施工，顺利跨越湘桂铁路，标志着项目建设取得阶段性胜利。

施工现场（李进 摄）

此次完成转体的立交桥主桥长100米，分左右两幅，总重量达1．25万吨，采用“先现浇后转体”工艺，在铁路线两侧完成梁体浇筑后，借助球铰转盘让这座万吨“巨无霸”实现水平转动对接，上演“空中芭蕾”。

当日7时，随着现场总指挥一声令下，由2台千斤顶同步自动连续牵引系统完成水平旋转力偶矩，通过张拉锚固且缠绕于直径10．8米转台周围的48根钢绞线，牵引梁体逆时针旋转86．8度，最终历时72分钟完成转体施工。

技术人员全程盯控（李进 摄）

该项目紧邻湘桂铁路，列车通行密集，现场施工面临“转体过程复杂、技术难度大、精度要求高”等诸多难点。项目部超前部署、细致谋划施工细节，建立完善的施工安全保障体系，对球铰、液压千斤顶等核心设备进行全面“体检”，邀请专家对设备性能进行评估和调试，同时全面升级了现场安全防护设施。针对可能出现的设备故障、天气突变等突发情况，项目制定了详细的应急预案，并组织进行转体模拟演练，全力保障铁路运营平稳，确保施工安全。

转体过程由北斗导航系统与同步自动牵引系统协同配合完成，项目利用PID算法自动控制牵引速度、速度传感器和摄像头监测转体参数、自动跟踪全站仪及激光跟踪仪监测转体角度和轨迹，各项监测数据同步传输至控制系统，通过对比理论轨迹与实际位置，实现动态微调，确保转体轨迹精准无误。

跨湘桂铁路立交桥成功转体（李进 摄）

据悉，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）全长97．348公里，设计时速120公里，是广西高速公路网规划的联络线，也是柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网格局的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善区域高速公路网络，加强柳州与周边地区的交通联系，对于促进区域经济发展，推动沿线资源开发和旅游业发展，助力乡村振兴具有重要意义。